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verkehrswende:aktion_3._mai_2019
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| * Zudem habe ich einfach mal mit einem Busfahrer gesprochen, wen die als ihre Ansprechpartner*innen/Vertreter*innen ansehen (am ehesten Ver.di) und was ihre größten Probleme sind. Letzteres war ganz spannend: Die Radler*innen. Weil die Abmarkierung von Radstreifen auf den Straßen zwar eine Vorbeifahrt von Autos ermöglichst, aber oft nicht der breiteren Busse. Die bleiben dann hinter den Radelnden hängen. Dafür könnten die Radelnden nix, hat der Busfahrer zugegeben, aber es würde nichts ändern. Meines Erachtens ein klares Argument für Fahrradstraßen, also die Trennung von Radfahrstrecken und vor allem den Hauptverkehrsachsen (die ja von Bussen meist genutzt werden). Wir haben auch über Beeinträchtigungen bei Demos u.ä. gesprochen, aber da hat er nichts Spezifisches gesagt außer dass die Umleitungen natürlich die Fahrpläne gefährden. Es gibt dort wohl ziemlichen Stress, keine Verspätungen einzufahren. | * Zudem habe ich einfach mal mit einem Busfahrer gesprochen, wen die als ihre Ansprechpartner*innen/Vertreter*innen ansehen (am ehesten Ver.di) und was ihre größten Probleme sind. Letzteres war ganz spannend: Die Radler*innen. Weil die Abmarkierung von Radstreifen auf den Straßen zwar eine Vorbeifahrt von Autos ermöglichst, aber oft nicht der breiteren Busse. Die bleiben dann hinter den Radelnden hängen. Dafür könnten die Radelnden nix, hat der Busfahrer zugegeben, aber es würde nichts ändern. Meines Erachtens ein klares Argument für Fahrradstraßen, also die Trennung von Radfahrstrecken und vor allem den Hauptverkehrsachsen (die ja von Bussen meist genutzt werden). Wir haben auch über Beeinträchtigungen bei Demos u.ä. gesprochen, aber da hat er nichts Spezifisches gesagt außer dass die Umleitungen natürlich die Fahrpläne gefährden. Es gibt dort wohl ziemlichen Stress, keine Verspätungen einzufahren. | ||
| * Mehrere Menschen aus unserem Verkehrswendezusammenhang waren gestern beim ersten Plenum zu Nachttanzdemo (im Kulturbahnhof Lollar). An dieser Stelle interessant sind vermutlich zwei Ergebnisse: Wir konnten viele Kontakte zu Kultur-/Musikgruppen aufbauen, vor allem zu Menschen/Gruppen, die solche Events auch organisieren. Von dort gab es großes Interesse, am 3.5. mitzuwirken - vielleicht auch mit komplettem Equipment und Ansprache von Musik-/Kulturgruppen, die dann da auch was machen. Das klang super und waren sehr nette Kontakte! | * Mehrere Menschen aus unserem Verkehrswendezusammenhang waren gestern beim ersten Plenum zu Nachttanzdemo (im Kulturbahnhof Lollar). An dieser Stelle interessant sind vermutlich zwei Ergebnisse: Wir konnten viele Kontakte zu Kultur-/Musikgruppen aufbauen, vor allem zu Menschen/Gruppen, die solche Events auch organisieren. Von dort gab es großes Interesse, am 3.5. mitzuwirken - vielleicht auch mit komplettem Equipment und Ansprache von Musik-/Kulturgruppen, die dann da auch was machen. Das klang super und waren sehr nette Kontakte! | ||
| - | * Als zweites haben wir die Idee eingebracht, unseren auf den 3.5. folgenden Verkehrswendeaktionstag mit der Nachttanzdemo zu koppeln. Wir hatten ja ohnehin überlegt, ungefähr im Juli einen zweiten Aktionstag zu machen un den am 3.5. bekanntzugeben. Würden wir das am 6.7. machen, hieße das: Nachmittags Verkehrswendeaktion in der Innenstadt, abend dann die Nachttanzdemo um den Anlagenring. Das würde eine schöne Kombination ergeben, es könnte einiges (Musikanlagen auf LKWs ...) doppelt genutzt werden und vor der Nachttanzdemo findet ohnehin immer eine Phase mit politischen Infoständen usw. statt, die dann eben auf dem Verkehrsaktionstag sein könnte. Die Idee kam grundsätzlich gut an und wir können beim nächsten Nachttanzdemo-Plenum einen genaueren Vorschlag für Ort, Verbindungsideen usw. einbringen. Wir müssten das also in der nächsten Zeit genauer planen (ca. bis Ende März). Wer hat Lust, darüber genauer nachzudenken? Das muss ja nicht in unserem nächsten Gesamt-Vernetzungstreffen sein (also in großer Runde), sondern erstmal in einer kleineren Runde? Möglich wäre vor dem Treffen am 18.3. (also z.B. schon um 17 oder 17.30 Uhr?) oder nach der FridayForFuture am 15.3.? Meldet Euch, wer dazu Lust hat. Ich lege dazu zudem ein Extra-Wiki ein (siehe [[aktion_6._juli_2019|aktion_6._juli_2019]]). | + | * Als zweites haben wir die Idee eingebracht, unseren auf den 3.5. folgenden Verkehrswendeaktionstag mit der Nachttanzdemo zu koppeln. Wir hatten ja ohnehin überlegt, ungefähr im Juli einen zweiten Aktionstag zu machen un den am 3.5. bekanntzugeben. Würden wir das am 6.7. machen, hieße das: Nachmittags Verkehrswendeaktion in der Innenstadt, abend dann die Nachttanzdemo um den Anlagenring. Das würde eine schöne Kombination ergeben, es könnte einiges (Musikanlagen auf LKWs ...) doppelt genutzt werden und vor der Nachttanzdemo findet ohnehin immer eine Phase mit politischen Infoständen usw. statt, die dann eben auf dem Verkehrsaktionstag sein könnte. Die Idee kam grundsätzlich gut an und wir können beim nächsten Nachttanzdemo-Plenum einen genaueren Vorschlag für Ort, Verbindungsideen usw. einbringen. Wir müssten das also in der nächsten Zeit genauer planen (ca. bis Ende März). Wer hat Lust, darüber genauer nachzudenken? Das muss ja nicht in unserem nächsten Gesamt-Vernetzungstreffen sein (also in großer Runde), sondern erstmal in einer kleineren Runde? Möglich wäre vor dem Treffen am 18.3. (also z.B. schon um 17 oder 17.30 Uhr?) oder nach der FridayForFuture am 15.3.? Meldet Euch, wer dazu Lust hat. Ich lege dazu zudem ein Extra-Wiki ein (siehe [[verkehrswende:aktion_6._juli_2019|aktion_6._juli_2019]]). |
| == Aus Mitschriften vom 18.3.2019 (Treffen im ALI-Café) == | == Aus Mitschriften vom 18.3.2019 (Treffen im ALI-Café) == | ||
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verkehrswende/aktion_3._mai_2019.txt · Zuletzt geändert: 2019-06-11 09:59 von jan
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