Straßenfest: die beiden westlichen Autofahrspuren plus dortigem Fußweg der Frankfurter Straße vom Selterstor/E-Klos bis zur Alicenstraße (und dort ein Stück hinein für den ruhigeren Bereich). Der Autoverkehr sollte dann mit je einer Spur pro Richtung über die östlichen Fahrspuren abgewickelt werden. Unser Vorschlag im Verkehrswendeplan ist hier eine Fußgänger*innenzone mit RegioTram-Trasse.
Um die Menschen vom Seltersweg einzuladen, sollten das Fest auch auf dem E-Klo und bis in den Anfang der Fußgänger*innenzone reichen.
Fahrradstraße: Bahnhofstraße von Westanlage bis Liebigstraße (Busse frei oder Umleiten über Frankfurter Straße/Liebigstraße - sind nicht viele).
Sonderdemos:
Fahrraddemo zum Auftakt (z.B. 12 Uhr) um Westanlage, Neustadt, Neue Bäue, Südanlage.
Weitere Fahrraddemo?
Am Ende (ca. 18/19 Uhr) Tanzdemo vom Straßenfest durch Alicenstraße, Frankfurter Straße, Seltersweg, Markt-/Kirchenplatz und Walltorstraße zur Nachttanzdemo (Vereinigung am Arbeitsamt).
Vorteile:
Direkte Anbindung an den Seltersweg
Bezug des Ortes zum Verkehrswendeplan sehr offensichtlich: Wir wollen genau diese Erweiterungen für Fußgänger*innen (Flaniermeile an Wieseck, FuZo bis zum Bahnhof). Auch die RegioTram würde dort verlaufen.
Nachteile:
Im Bereich der Frankfurter Straße fahren die Autos sehr nahe am Straßenfest (Lärmbelästigung).
Bezug Straßenfest - Fahrradstraße nur über Alicenstraße (ist das vermittelbar?)
Vor- oder Nachteil:
Geringere Störung des Autoverkehrs (gerade die Bahnhofstraße zwischen Westanlage und Marktplatz wäre ja Teil unserer Autofreie-Innenstadt-Forderung). Wir könnten die Fahrradstraße natürlich bis zum Marktplatz wollen, ist aber vom Straßenfest dann ziemlich getrennt.